Qualification de vol aux instruments (IFR)
Cette formation vous permettra d’obtenir une qualification pour faire du vol aux instruments ou encore de renouveler celle-ci.
R44 équipé d’un Garmin 750
L’expérience de vol de chaque candidat est prise en considération. Nous prendrons le temps de bien étudier votre situation et de nous ajuster pour vous offrir une formation sur mesure qui répondra parfaitement à vos besoins.
Formation pratique
Le candidat doit avoir accumulé 40 h de temps de formation de vol aux instruments :
20 heures
Simulateur
5 heures
Vol
15 heures
Vol aux instruments
2 heures
Test en vol
Le pilote a l’option de faire 15 h de vol sur avion. Passport Hélico n’offre toutefois pas de vol sur avion. Ces heures doivent être faites dans une entreprise externe. Passport Hélico peut vous recommander des entreprises où ces heures de vol peuvent être faites.
Un vol-voyage d’au moins 100 NM, comportant une approche selon les minimums requis à deux endroits différents.
Formation théorique
Le pilote peut faire cette formation de façon autonome à la maison, sans frais. S’il le préfère, il peut aussi suivre en classe le programme de formation de 40 h offert par Passport Hélico.
Cette formation est élaborée selon les critères prescrits aux articles de la norme de Transports Canada ci-dessous:
Examen écrit
L’examen écrit en vue de la qualification de vol aux instruments inclut les sujets suivants:
- Le Règlement de l’aviation canadien
- Les règles et procédures de vol aux instruments
- La météorologie
- Les instruments
- Les systèmes de radio et de radar
- La navigation
Critères d’admission
- Détenir une licence canadienne valide de pilote privé ou professionnel d’hélicoptère incluant le vol de nuit
- Posséder un certificat médical valide
- Avoir accumulé 50 h de vol-voyage en qualité de commandant de bord avec un minimum de 10h sur hélicoptère
- Avoir une qualification de type sur R44
Compétences IFR
Réussir un test en vol à titre de commandant de bord d’un hélicoptère.
Connaissances IFR de base, 2 approches IFR en respect des minimums prescrits, 1 circuit d’attente, une courte navigation, résolution de quelques pannes en condition de vol IFR simulé.
